Aktuality
Victor Arleth
* 3. 1. 1929 † 10. 5. 2024
S Victorem jsme se poprvé setkali na International Vintage Glider Rally 1995 v Oberschleissheimu u Mnichova. O tři roky později se na výstavě "Vzduch je naše moře" v Letňanech seznámil s dalšími Raňáky kolem SG-38. Od té doby se pravidelně zúčastňoval všech jejich akcí. Byl brněnský rodák a tak navštěvoval i medlánecké oldtimer víkendy. Tam také během oslav medláneckých devadesátin byl natočen medailonek Victora Arletha.
Budějovický Z-23 Honza si po letec opět zalétal na Rané při podzimním svahování 2022
(foto: Vladimír Abrahám)
Jeden ze tří v Česku létajících SG-38 (OK-WKD07) zamířil z Hranic do německého muzea Otto Lilienthala v Anklamu. Zajímavostí je, že část dílů má ze stejného letadla jako zábřežský Glajtr, z dovezeného originálního kusu Mašíkovými z Německa. Reginald Kasubeck na fejsbůku Vintage Glider Clubu oznámil 9. listopadu tr. ráno že Sdružení „Otto Lilienthal“ Anklam e. V. získalo z České republiky nově postavený kluzák SG-38 pro Lilienthalovo museum v Anklamu. Aby SG-38 neležel jen staticky v muzeu, byl poskytnut k používání leteckému klubu Anklam.
Třetí létající Schulgleiter SG-38 v Česku
V pozdním odpoledni čtvrtka 3. září 2020 byl na letišti v Zábřehu zalétnut Jirkou Leníkem historický kluzák Schulgleiter SG-38 OK-ZKD35
Na uspořádání před pár lety docela populárního "Ranského jarního gumování" nám v poslední době poněkud chybí dostatek sil. Nicméně na nás nezapoměla nedaleká firma
jenž na druhou polovinu roku 2019 připravila trička s tématikou
SG-38 na Rané
P O Z V Á N K A
na "Ranské svahování"
od 28. do 30. září 2018
letos věnované osmdesátinám
školního kluzáku SG-38
Současně s vánočním a novoročním přání poslal kolega z německého VGC Harald Kämper kontakt na firmu, nabízející ve svém sortimentu i speciální gumové lano pro starty kluzáků
I found a german Company producing bungee ropes for glider starts without two hempropes. Length 60 m ( 2x 30 m), in the middle a thimble with a ring and at both Ends one thimble for the hampropes.
The bungeerope is double wrapping, diameter nearly 20 mm by 100 % Extension 80 daN power ,Extension max. nearly 110 % (160 daN power for 2x 30 m bungees ).
Expansionslimit with a cord, a ball and a keyring ( adjustment variable )
Price : 1 bungee rope incl. Value added tax 931,18 € dispatch Germany free
Habe eine deutsche Firma gefunden die Gummiseile für Segelflugzeugstarts herstellt ohne zwei Hanfseile. Länge 60 m ( 2x30 m ), in der Mitte eine Kausche mit einem Ring und an beiden freien Enden jeweils eine Kausche zur Aufnahme der Hanfseile.
Das Gummiseil ist doppelt umflochten, Durchmesser: ca. 20 mm bei 100 % Dehnung 80 daN Kraft, Dehnung max. ca. 110 % (160 daN Kraft für zwei ( 30 m ) Gummiseile. Dehnungsbegrenzung mit einer Kordel,Kugel und Schlüsselring (variabel einstellbar).
Preis : 1 Gummiseil inkl. MwSt. 931,18 € Versandkostenfrei innerhalb Deutschland
Bestelladresse: ESTOMA e. Kfm.
Gewerbepark 4
D-08258 Markneukirchen
Tel. 0049 37422 3125 Fax.0049 37422 3185
info@ estoma.de
SG-38 D-NNSG
Ke konci našeho 24. sletu POTK a VGC Randezvous na Rané měl kromě Luňáka W-15 Václava Černého a Šedého vlka J. Leníka nenápadnou veřejnou premiéru SG-38 Schulgleiter D-NNSG z aeroklubu Nardt. Jde o zcela zrekonstruovaný SG-38 D-7738 se kterým jsme se poprvé setkali při "Kleine (ex DDR) Oldtimer Segelflugzeug Treffen" v Pirně roku 2000. Před několika lety byl tento SG-38 uzemněn při technické kontrole a aeroklub Nardt neměl ani moc zájem na jeho totální opravě. Pro "glajtrování" věrný zůstal jen Alexander Görnitz a tak si pro praktické ukázky "gumování" při leteckých akcích v Německu půjčoval ranského SG-38 OK-A910. Postupně ale začal se stavbou nových křídel SG-38. Letos v létě byly za pomoci kamarádů práce s "novým" glajtrem dokončeny. Po zkušenostech z Česka byl zaregistrován jako UL kluzák pod novou imatrikulací D-NNSG. A tahle registrační značka má i svůj druhý význam: "Der - Neue Nardter SG 38"
Postupně se s tímto glajtrem Alexander zúčastnil 25. - 27. 8. "Kleine Oldtimer Segelflugzeug Treffen" v Jeně a víkendového sletu Scheibe letadel v Oschatz 9.- 10. 9.
Na letišti v Hranicích parta nadšenců (Martin Skařupa, Pavel Hriník, Radovan Sohr a spol.) pod dohledem Jana Slada z LAA zcela v tichosti postavila další, úplně nový SG-38 a pojmenovali jej "Wendelin". Na snímku nahoře za jeho řízením sedí Zdeněk Suchý (89), který na tomto typu začínal po válce s létáním. Do letového provozu byl pod imatrikulací OK-WKD07 uveden Jiřím Leníkem.
Rok 2017 je pro Ranou rokem jubilejním,
letos v září tomu bude již 85 roků, kdy se na terénu hory Raná začalo plachtit.
V tomto jubilejním roce připravuje Aeroklub Raná celou řadu akcí. Žel, bude letos vynecháno "Ranské jarní gumování". Sezónu otevřou až tradiční "Celostátní plachtařské závody Šohajů" 20. - 28. května. Poslední květnová sobota bude Raná patřit setkání pamětníků a příznivců létání na Rané. 14. - 18. června si zde dají dostaveníčko majitelé a provozovatelé německých větroňů Spatz, 34. Spatzentreffen. A poslední týden v červenci budou na Rané k vidění staré větroně z celé Evropy. Od 22. do 30. 7. se tu totiž bude konat "Národní slet Plachtařského oldtimer klubu" spojený s VGC Randezvous. Proto byly i o týden odsunuty obvyklé plachtařské závody "Ranský pohár". V závěru sezóny pak předpokládáme uspořádání už také tradičního "Ranského podzimního svahování" od státního svátku Sv. Václava 28. 9. do neděle 1. 10.
Aeroklub Raná i v roce 2015 opět zorganizoval od 25. do 28. září
"Ranské podzimní svahování, aneb létání s oldtimery"
Krátkou reportáž a množství dalších fotografií najdete na webu 
Aeroklub Raná pořádal od pátku 26. do neděle 28. září 2014 už tradiční podzimní svahování a létání s oldtimery.
Na tuto akci si s ohledem na kapacitu kopce nemusí zájemci o svahování vozit své větroně. Ranské oldtimer kluzáky byly pro létání k dispozici, včetně dvousedadlovek Ka4, Ka7, ASK13 a Kmotr. Na ranský svah to ideálně foukalo jen ve čtvrtek a v pátek. Opravdové svahování se tedy užili jen ti, kteří dorazili na Ranou včas. Ale i po ostatní dny tohoto víkendu panovalo počasí příjemného babího léta. Přesně podle publikované předpovědi Dagmary Honsové v Meteopressu. Jasná obloha a teploty mírně nad 20o C. Obzvláště v sobotu byl letecky "plodný" den, kdy bylo vykonáno více než 80 startů aerovlekem, UL i "klasickým" navijákem. A dvouhodinové lety toho dne nebyly výjimkou. Neděle začala mlhou, ale i ta se zvedla. Viz foto Tomáše Barvy:
Další fotky najdete na webu
Sobota 13. 9. 2014 (citace z web stránek medláneckého aeroklubu) 
Oslavy 90.výročí plachtění na Medlánkách i přes počáteční nepřízeň počasí doprovázela příjemná a pohodová atmosféra a příznivci létání zde mohli být svědky celé řady zajímavých leteckých ukázek. Za zmínku určitě stojí starty historických kluzáku z Rané Schulgleiter SG-38 a Hol's der Teufel pomocí gumového lana, tzv. gumicuku, které se již na Medlánkách hned tak nevidí a které všem účastníkům oslav připomněly jak celá ta krásná éra bezmotorového létání před 90 lety začínala ... Od té doby se mnohé změnilo, chuť zde létat zůstala stále stejná.
Jak už bylo nahoře zmíněno, počasí tento víkend podobným akcím, obzvlášť zde na jihu Moravy opravdu nepřálo, přesto jsme pár gumicuků a navijáků s ranskými žbrlinkáči odlétali. (kliknutím na tyto dva odstavce spustíte videa)
Plánovaný "Oldtimer víkend" byl tedy o týden odložen. Od pátku 19. až do neděle 21. září jsme už mohli řádně provětrat křídla SG-38 na UL navijáku, ale i v aerovlecích. Samozřejmě jsme si zalétali i s dalšími oldtimery, od Bejbiny, Krajánka, Pionýra až třeba po Démanta a Vegu.
Další videa ze sedačky našich "žbrlinkáčů" v Medlánkách si můžete shlédnout na
http://www.youtube.com/watch?v=nt47ySaIm3o a http://www.youtube.com/watch?v=69VPZvpMEFs
SG-38 "Erwin II" si opět zahrál ve filmu
V neděli 6. července 2014 se natáčely záběry o historii sportovního létání na Rané do dokumentárního filmu ČT o 1000km etapovém letu prvního elektroletu u nás. Ranský "Erwin" při tom samozřejmě nemohl chybět. Česká televize uvedla tento dokument na obrazovkách 28. prosince 2014.
V sobotu 26. X. 2013 se "Raňáci" se svými žbrlinkáči Hols´ der Teufel a SG-38 Erwin II zúčastnili malého setkání "glajtrů" na jednom z historických plachtařských terénů nedaleko Berlína ve Rhinow / Stölln, kde své lety z kopce Gollenberg prováděl v letech 1893 až 1896 Otto Lilienthal.
Toto setkání „glajtrů“ bylo vlastně malou soukromou akcí Clause Bolze-Ludwig, stavitele „nejnovějšího“ kluzáku SG-38, v civilním povolání technik rozhlasového a televizního studia. Staré rčení: „Postav dům, zploď syna a zasaď strom“ Claus po vzoru leteckých pionýrů trochu doplnil o „postav letadlo, nauč se létat a létej“. Celý život se věnoval leteckému modelářství, ale teprve ve zralém věku proměnil svůj klukovský sen ve skutečnost. Za začátek stavby kluzáku SG-38 považuje rok 2005, kdy se zúčastnil tradičního „SG-38 gumování“ na Wasserkuppe. Získal zde nejen přátelství lidí se stejným zápalem pro věc, ale i stavební dokumentaci kluzáku. Dokončení plánoval ke svým šedesátým narozeninám, ale jak už to bývá, stavba se o trochu protáhla. Mezitím stačil projít plachtařským základním výcvikem, nebyl totiž do nedávna vůbec pilotem. SG-38 dokončil v lednu 2013. Půl roku trvalo administrativní vyřízení letové způsobilosti a konečně v srpnu byl SG-38 D-1506 zalétnut pomocí gumového lana právě na legendárním Wasserkuppe. Dalším, pro plachtaře významným terénem je působiště prvního letce Otto Lilienthala mezi městečky Rhinow a Stölln. To se už připojili též Clausovo kolegové z TV MDR a natočili o jeho příběhu dokument, který běžel v regionálním magazínu Saska-Anhaltska ve čtvrtek 21. listopadu.
ZPĚT NAHORU
80. výročí létání na Rané
Pomocí gumy byl 2. září 1932 z hory Raná uskutečněn vysokoškolským studentem Erwinem Primavesim první vzlet bezmotorového kluzáku.
Přesně o osmdesát let později proběhla z iniciativy Oldtimer Glider Teamu Aeroklubu Raná v neděli 2. září 2012 vzpomínková akce se vzletem kluzáků z kopce Raná pomocí gumového lana.
Počasí přálo, od dopoledne bylo slunečno s mírným JV větrem. Zhruba před stovkou návštěvníků a přímých účastníků letěli nejprve z „B“ meze:
1. Jan Krejčí na kluzáku Hol´s der Teufel (1929) OK-A415
2. Jiří Leník na Z-24 Krajánek (1945) OK-8560
3. Zdeněk Kropáč na Krajánku OK-8193
Následně ze sedla Rané:
4. Ulf Kern s ULF-1 D-NGFU
5. Milan Beneš, předseda aeroklubu na SG-38 OK-A910
Lety z „B“ meze trvaly přibližně 2 minuty, ze sedla pak asi o minutu déle.
Trocha povídání z ranské historie a spousta fotografií z téhle akce:
http://letistecr.cz/akce-a-souteze/erwinkovo-odpoledne-kalna-rana-a-burlaci-na-kopci.aspx